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內(nèi)陸江河湖泊以及港澳地區(qū)和海外十幾個(gè)，業(yè)績*。

公司現(xiàn)有在冊(cè)職工2800余人，其中技術(shù)人員占45%以上;公司擁有總資產(chǎn)26.48億元;擁有類型的現(xiàn)代化挖泥船及輔助船84艘;年疏浚能力達(dá)9000萬立方米以上。

中交天津有限公司由始建于1897年的海河工程發(fā)展而來，其歷史已逾百年,系港口與航道工程施工企業(yè)，具有港口與航道施工總承包資質(zhì)。企業(yè)擁有總資產(chǎn)21.7億元;擁有類型的現(xiàn)代化挖泥船及輔助船79艘，其中絞吸船13艘，其數(shù)量與生產(chǎn)能力在內(nèi)同行居位;年疏浚能力達(dá)8000萬立方米以上。

其中，干散貨運(yùn)輸企業(yè)的景氣數(shù)為58.54點(diǎn)，環(huán)比下降15.68點(diǎn)，于較為不景氣區(qū)間;集裝箱企業(yè)的景氣數(shù)為87.32點(diǎn)，于相對(duì)不景氣區(qū)間，環(huán)比幅下降32.08點(diǎn)。3季度，港口企業(yè)的景氣數(shù)為97.42點(diǎn)，于微弱不景氣區(qū)間，環(huán)比下降20.72點(diǎn)，港口企業(yè)自金融危機(jī)以來次跌入不景氣區(qū)間。2012年航運(yùn)場不景氣已成定，而2013年的日子可能加難過，將成為航運(yùn)企業(yè)黎明前黑暗的段日子。

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航運(yùn)公司或班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)表上的個(gè)種類，每個(gè)種類包括個(gè)單費(fèi)類和適用于該費(fèi)率的組商品。這些等被變成號(hào)碼便于識(shí)別，前面可能加上W或M，表明運(yùn)費(fèi)是按重量還是按尺寸計(jì)算的。

附加滯期費(fèi)

由于未在約定的滯期內(nèi)成裝卸，根據(jù)情況而由航次租船人、托運(yùn)人或收貨人付給船東的金額。附加滯期費(fèi)的日費(fèi)率在租船合同中約定。

回扣傭金

船東付給租船人的傭金，以運(yùn)費(fèi)或租金的百分比表示，通常為2. 5%。雖然此傭金被租船人作為減少運(yùn)費(fèi)或租金的手段，但有可能被船東調(diào)整。

班輪運(yùn)輸

航運(yùn)公司提供的種服務(wù)，貨船定期在預(yù)定的公告的裝卸港之營運(yùn)。運(yùn)費(fèi)按照該公司運(yùn)價(jià)表的費(fèi)率計(jì)算。